辉煌四十载 乔治亚罗经典设计作品回顾
提及乔治亚罗，相信懂点车的朋友都不会陌生。这位意大利设计天才不仅为我们留下了可以品味百年的经典作品，对于全球汽车行业的进步更是起了重要的推动作用。[img]http://pic.xcar.com.cn/img/news/hbvE3aAqL59010.jpg[/img][b]乔治亚罗与1968年版Bizzarini Manta[/b] 今年，是乔治亚罗设计公司成立40周年纪念，并且八月初，乔治亚罗也将迎来自己70岁的大寿。我们将为您带来乔治亚罗40年的经典作品展示，以此来为这位传奇的意大利老人送去来自东方的祝福。
乔治亚罗的作品数不胜数，而经典的作品也是多到不能一一列举。下面，我们按照年代及品牌的不同，为您列举一些经典中的经典车型。 [img]http://pic.xcar.com.cn/img/news/di2kYLeeFP4429.jpg[/img]
[b]Quaranta[/b]
为了庆祝公司成立40周年，乔治亚罗亲手设计了这款Quaranta来纪念1968年的Bizzarini Manta。
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这是乔治亚罗的儿子——法比奇奥·乔治亚罗。父子俩一致认为，正是这款设计非常成功的[url=http://newcar.xcar.com.cn/s7]高尔夫[/url]一代，开创了Italdesign的历史。
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[url=http://newcar.xcar.com.cn/price/b73][b]玛莎拉蒂[/b][/url][b]—Bora（1971）[/b]
乔治亚罗同样经典的[url=http://newcar.xcar.com.cn/price/b73]玛莎拉蒂[/url]Bora开创了跑车在70年代的统一风格，即尖尖的车头和流线型包裹的车尾。 [img]http://pic.xcar.com.cn/img/news/n3hXUywAyk0027.jpg[/img]
[b]大众Scirocco（1974）[/b]
现款大众Scirocco的前卫外观给车坛带来了一股时尚的气息。而严格来说，现款的大众Scirocco应该算是第二代Scirocco，第一代正是图中所示的产于1974年的乔治亚罗版Scirocco。
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[url=http://newcar.xcar.com.cn/price/b5][b]奥迪[/b][/url][b]80（1978）[/b]
图中这款[url=http://newcar.xcar.com.cn/price/b5]奥迪[/url]80是乔治亚罗设计的[url=http://newcar.xcar.com.cn/price/b5]奥迪[/url]在70年代末80年代初的转型之作。在这款车以后，[url=http://newcar.xcar.com.cn/price/b5]奥迪[/url]的车型设计进入了一个全新的风格。
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[url=http://newcar.xcar.com.cn/price/b25][b]宝马[/b][/url][b]M1（1978）[/b]
这款车相信[url=http://newcar.xcar.com.cn/price/b25]宝马[/url]迷们都不会陌生吧。这正是[url=http://newcar.xcar.com.cn/price/b25]宝马[/url]经典跑车M1，生产于1978年。M1的问世开创了[url=http://newcar.xcar.com.cn/price/b25]宝马[/url]高性能[url=http://newcar.xcar.com.cn/s218]M系[/url]列的先河。
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[url=http://newcar.xcar.com.cn/price/b23][b]菲亚特[/b][/url][b] Panda（1980）[/b]
图中车型为第一代的[url=http://newcar.xcar.com.cn/price/b23]菲亚特[/url]Panda，产于1980年。这款车对于车坛的推动来自它首创的休旅式车型设计。虽然在当时并没有SUV的说法，但是这款车可以算是SUV的鼻祖了。 [img]http://pic.xcar.com.cn/img/news/4TDT8Ynpqi0211.jpg[/img]
[b]De Lorean DMC （1981）[/b]
这款车大家熟悉吗？对于这个DMC品牌可能并不熟悉，但是对于看过电影《回到未来》的车迷，对这款片中穿梭时空的车型应该还有记忆吧。
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[url=http://newcar.xcar.com.cn/price/b66][b]西亚特[/b][/url][b] Ibiza（1984）[/b]
08款的[url=http://newcar.xcar.com.cn/price/b66]西亚特[/url]Ibiza刚刚发布，不经意的这款车型已经经过了24年时光的洗礼。虽然现在的Ibiza与1984年的第一代已经不可同日而语，但是，乔治亚罗设计的这款车的精髓仍然传承着。
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[url=http://newcar.xcar.com.cn/price/b108][b]雷克萨斯[/b][/url][b]GS 300（1993）[/b]
这款车型看上去已经不那么方正了。乔治亚罗的1993年版的GS300对[url=http://newcar.xcar.com.cn/price/b8]丰田[/url]后来的许多车型都产生了不小的影响。比如[url=http://newcar.xcar.com.cn/price/b8]丰田[/url]佳美。
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[b]Daewoo Matiz （1998）[/b]
这款车型大家很熟悉了吧。雪佛兰[url=http://newcar.xcar.com.cn/s789]乐驰[/url]的国外原型车——[url=http://newcar.xcar.com.cn/price/b115]大宇[/url]Matiz。 [img]http://pic.xcar.com.cn/img/news/9wHEjvT3SF1111.jpg[/img]
[url=http://newcar.xcar.com.cn/price/b115][b]大宇[/b][/url][b]Lace[/b][url=http://newcar.xcar.com.cn/s276][b]TT[/b][/url][b]i（2004）[/b]
这是乔治亚罗近来少有的亲自操刀的作品，[url=http://newcar.xcar.com.cn/price/b115]大宇[/url]Lace[url=http://newcar.xcar.com.cn/s276]TT[/url]i——别克[url=http://newcar.xcar.com.cn/s817]凯越[/url]HRV的原型车。
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[url=http://newcar.xcar.com.cn/price/b23][b]菲亚特[/b][/url][b]Grand Punto（2005）[/b]
乔治亚罗对[url=http://newcar.xcar.com.cn/price/b23]菲亚特[/url]似乎有着特别的感情。从Panda、Uno到Palio，直到现在的Grand Punto，乔治亚罗都倾注了许多心思去设计。希望这不是乔治亚罗最后的作品。 文章到这里很多人都会问，我们熟悉的兰博基尼Gallardo、中华骏捷、一汽奔腾、上海通用乐骋、乐风等不都是乔治亚罗设计的吗？严格来说，除了兰博基尼Gallardo为乔治亚罗儿子亲自设计，其余国内的车型实际都不是乔治亚罗亲自操刀设计的。这些车型设计来自Italdesign设计团队，实际上这个团队现在由乔治亚罗的儿子来打理。乔治亚罗真正辉煌的时间是在70和80年代。在当时，我们国内的汽车市场并没有真正形成。所以相对来说乔治亚罗对我们国内汽车行业的影响并不是决定性的，而真正影响我们的是进驻国内不久的Italdesign设计团队。
Italdesign已经40岁了，而乔治亚罗也已经步入晚年。他们对于车坛的影响却将永远的持续下去。希望乔治亚罗的传承者——法比奇奥·乔治亚罗带领的设计团队，同样能够带给我们更多的经典作品。 奔驰好像有一款车也是他设计的把？ 奔驰的好像没有，但是奔驰与双龙技术合作的suv雷斯特的确是乔治亚罗设计的
回复 9# 啤酒水手 的帖子
我说呢！有点印象！这个乔治亚罗可以写进历史了！ new27 new27
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